公司動態(tài)
生于憂患，死于安樂，作為一個不受待見、政策打壓明顯、并且隨時有可能被電動車革命的行業(yè)，摩托車企業(yè)從來都是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、枕戈待旦。自1985年北京首開“禁摩”先河后，到目前為止，全國已有170多個城市禁止摩托車上牌照。據(jù)資料表明，國內(nèi)摩托車銷量在2008年達到2,750萬輛之后，整體呈現(xiàn)下滑格局，許多廠家和經(jīng)銷商們都在苦苦經(jīng)營，期許著枯木逢春，柳暗花明的時候。
經(jīng)過100多年的發(fā)展，世界范圍內(nèi)摩托車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了相當?shù)囊?guī)模。2006年，世界摩托車產(chǎn)量為4484萬輛，2007年為4979萬輛，2008年下降至4971萬輛。中國摩托車產(chǎn)業(yè)自改革開放30多年來，現(xiàn)代工業(yè)體系形成，自主創(chuàng)新能力不斷增強，行業(yè)結構逐步優(yōu)化，行業(yè)國際競爭力日益提升。從1993年起，中國摩托車產(chǎn)、銷量已約占世界產(chǎn)、銷量的1/2以上。產(chǎn)品出口到世界180多個國家和地區(qū)，，甚至可以說，凡是有摩托車的地方，就有“中國制造”，摩托車已成為中國具全球化特點的機電產(chǎn)品之一。
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